Het noordelijk portaal van de Lievertastunnel.
In de Libertaanse hoofdstad Wikistad zijn verschillende spoorwegtunnels gebouwd. De spoortunnels dienen uitsluitend voor treinverkeer en staan onder het beheer van de Nationale Spoorwegen. De snelheid in alle Wikistadse tunnels is beperkt tot 50 km/h.
De spoortunnels van Wikistad dateren bijna allemaal van de jaren 20 van vorige eeuw.
Lijst van tunnels[]
Augustustunnel[]
De Augustustunnel is eigenlijk niet een tunnel, maar bestaat uit twee afzonderlijke tunnels die tezamen een lengte van 1.400 meter hebben. Het eerste gedeelte bedraagt 300 meter en het tweede gedeelte 1.100 meter. De dubbelsporige spoorlijn 1 gaat door deze tunnel. De tunnels openden respectievelijk in 1925 en 1927 en liggen in de Oude Wijk; de eerste loopt onder een gedeelte van de Eerste Campus van de VUW en de Heirbaan. Daarna komt spoorlijn 1 terug bovengronds om vervolgens weer ondergronds te gaan onder het Romeins Park, de Dimitriuslaan en het Klein Paleis. Het oostelijke portaal van de tunnel ligt op de grens tussen Oude Wijk en Zwanendorp. De tunnel is vernoemd naar keizer Augustus.
Berkhouttunnel[]
De Berkhouttunnel in Middelburg.
De Berkhouttunel heeft een lengte van 1.400 meter en is daarmee de langste spoorwegtunnel van Wikistad. Hij loopt volledig onder de wijk Middelburg, onder meer onder de Reiberstraat, de Egmondstraat en de Elyzeese velden. De tunnel opende in 1920 als eerste spoortunnel van de stad. De dubbelsporige spoorlijn 5 gaat door deze tunnel. Het voormalige spoorwegstation Middelburg was volledig ondergronds gelegen in deze tunnel. De tunnel werd vernoemd naar oud-burgemeester Jacobus Berkhout.
Lievertastunnel[]
De Lievertastunnel heeft een lengte van 400 meter en loopt onder de Udinkstraat in de wijk Lievertas. De dubbelsporige spoorlijn 5 gaat door deze tunnel. Aan de noordelijke tunnelportaal bevindt zich de Hermestoren. Dit kantoorgebouw staat op de tunnel en spoorlijn 5 komt achter het gebouw uit de grond. Vervolgens maakt de spoorlijn een bocht naar links richting het nabijgelegen station Lievertas, het drukste spoorwegstation van Libertas. De Lievertastunnel opende in 1958 en is vernoemd naar de wijk Lievertas waarin hij gelegen is.
Udinktunnel[]
.jpg){kind=link}
Het oostelijk portaal van de Udinktunnel in 2011, voor de verlenging tot het station Willemstad in 2015.
De Udinktunnel heeft een lengte van 1.200 meter en loopt onder de Kunstwijk. De dubbelsporige spoorlijn 5 gaat door deze tunnel. In het oosten van de tunnel bevindt zich het station Drenthe en het gelijknamige metrostation. Dit spoorwegstation is deels ondergronds gelegen. De tunnel loopt vervolgens onder het Silva de Arta-park door. Hier was het spoorwegstation Kunstwijk gelegen. De tunnel werd aangelegd in 1929, maar het station sloot in 1951. De Udinktunnel loopt vervolgens onder andere onder de Ekensteinstraat. Het westelijke portaal bevindt zich aan de ingang van het Industriebos in het industriegebied Willemstad. De tunnel is in 2015 verlengd tot het nabijgelegen station Willemstad. Dit spoor- en metrostation werd afgebroken en vervangen door een ondergronds station. De tunnel is vernoemd naar oud-president Jon Udink.
Toekomstige tunnels[]
In het kader van het Mobiel 2025-plan heeft Nationale Spoorwegen enkele voorstellen voor de overkapping van spoorwegen in Wikistad.
Willemstad[]
Er zijn plannen om het resterende gedeelte van spoorlijn 5 te overkappen door de bouw van een nieuwe tunnel. De spoorlijn heeft haar functie in het goederenverkeer verloren door de goederenlijn Wikistad-Zuid. De overkapte spoorweg kan zo deel uitmaken van het Industriebos dat op deze manier groter wordt. De tunnel zou lopen tot aan de spoorwegbrug over de N16 in het zuiden van de wijk.
Werkzaamheden aan deze tunnel begonnen in 2017. Het project kreeg de naam "Prinses Louisetunnel", een verwijzing naar prinses Louise van Libertas.
Zwanendorp[]
Ook in de wijk Zwanendorp wil met spoorlijn 1 overkappen, zoals men heeft gedaan in de nabijgelegen Oude Wijk. Het station Zwanendorp zou hiervoor moeten worden verbouwd en deels ondergronds komen te liggen, zoals eveneens bij het station Willemstad gebeurde. Men hoopt zo Zwanendorp moderner en aantrekkelijker te maken. De werken van de tunnel moeten nog goedgekeurd worden en zullen niet starten voor 2020.